El coche que compra España está cambiando más deprisa de lo que parece. En 2026, electrificación, híbridos y nuevas marcas están modificando el mapa del automóvil.
La electrificación ya es una opción de masas
Según ANFAC, en julio de 2026 se vendieron 27.550 vehículos electrificados, un 20,3% más que un año antes. Los eléctricos puros alcanzaron 12.156 unidades y los híbridos enchufables 15.394. En turismos, los modelos con enchufe ya representan aproximadamente una de cada cuatro compras del mes.
El híbrido convencional domina
La transición no está siendo exclusivamente eléctrica. El híbrido convencional se ha convertido en la primera opción de compra: en julio concentró el 38,6% del mercado. Para muchos conductores combina consumo contenido, facilidad de uso y ausencia de dependencia diaria de un cargador.
El fenómeno chino deja de ser una promesa
BYD, MG, Omoda, Jaecoo y otros fabricantes asiáticos están presionando al mercado con equipamiento, electrificación y precios competitivos. Las marcas chinas alcanzaron el 12,3% de las matriculaciones españolas durante el primer semestre de 2026, según datos sectoriales difundidos en julio.
¿Qué debería mirar hoy un comprador?
- Uso real: ciudad, carretera y kilómetros anuales.
- Acceso a carga: decisivo antes de elegir eléctrico o PHEV.
- Autonomía real: no quedarse únicamente con la cifra homologada.
- Garantía y red posventa: especialmente en marcas recién llegadas.
- Valor futuro: tecnología, batería y depreciación importan tanto como el precio inicial.
La tendencia DIDISELOP: 2026 no parece el año de una única tecnología ganadora. Es el año en que el comprador empieza a elegir entre varias formas de electrificación y una oferta de marcas mucho más amplia.
